Considero acertado que los famosos "descuentos" que impone el gobierno a los concesionarios, mas allá de ser beneficiosos a la población, son perjudiciales y causantes del deterioro en el transporte público.

Sin embargo, intercambiar "un puente" de 90 millones, por el subsidio al transporte público no me parece la mejor manera de plantearlo, no si se habla de absorber costos políticos; Como sabemos, la obra pública es el rubro con mas impacto político de ayuntamientos o gobiernos locales, y una obra monumental no se puede comparar a la disminución de 1 peso en el transporte público.

Comparto contigo la preocupante santificación que se le hace al señor coche, tal parece que el objetivo final de los ayuntamientos es ganar el animo del automovilista y hacer mas aspiracional serlo a la clase que aún no cuenta con èl.

No soy experto en el tema, pero considero que apostarle a los transportistas a que mantengan unidades y servicio de calidad, no puede ser posible si no se cuenta con una EXCELENTE reglamentación y estándares previamente establecidos, así como la opción que el usuario pueda calificar esta, no dejando a su preferencia en la marca la única forma de expresarse, sino de mecanismos en los que el ayuntamiento y los concesionarios, puedan ofrecer servicios conjuntos a los usuarios, dando asì al usuario mas mecanismos de castigar la ineficiencia en el servicio.

Lo reafirmo, no soy experto en el tema de movilidad urbana, pero considero esta una opción viable al problema.